本文摘要：半年前沪上十多家财险公司高管针对车险手续费下限等做出的声声允诺言犹在耳。如今，这些允诺否还清，各家财险公司的车险违规现象否完全被杜绝，带着这些疑惑，上海保险同业公会近日进行了长约一周的车险业务大检查。部分财险公司在太低车险价格的同时还压低缴纳给车险代理商的手续费，这种不当竞争的阴霾笼罩着整个2006年。根据去年9月底沪上16家财险公司（都邦财险上海分公司为后加入者）签订的自律公约：交强险每单手续费不多达4％，商业车险每单手续费不突破15％的行业游戏规则。
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半年前沪上十多家财险公司高管针对车险手续费下限等做出的声声允诺言犹在耳。如今，这些允诺否还清，各家财险公司的车险违规现象否完全被杜绝，带着这些疑惑，上海保险同业公会近日进行了长约一周的车险业务大检查。部分财险公司在太低车险价格的同时还压低缴纳给车险代理商的手续费，这种不当竞争的阴霾笼罩着整个2006年。根据去年9月底沪上16家财险公司（都邦财险上海分公司为后加入者）签订的自律公约：交强险每单手续费不多达4％，商业车险每单手续费不突破15％的行业游戏规则。
上述公约的规范效应否突显，沦为了这次车险大检查的一个重点。据上海保险同业公会涉及负责人讲解，从对财险公司车险业务的纸质文件的检查来看，这些公司基本还清了当初在自律公约上的允诺，不过，代理商替车主在投保告诉书上签署等不规范操作者依然普遍存在。
“由于公会仍在汇总调查数据，一些具体情况尚待日后发布。”据一位财险公司车险部销售人员讲解，即使自律公约在身，保险公司仍然能曲线通过某些不规范的手段变相降价或压低手续费以提供车险市场份额，比如，通过无赔款礼遇、随人因素、随车因素等方式给与投保人超值优惠，向被保险人赠送给其他保险产品等方式变相减少车险费率等。而上述变通手段，往往需要逃亡过监管人士的法眼。因此，业内人士敦促，签订自律公约固然不利于规范市场，但全然期盼于自律是不现实的，相比之下，他律变得更为重要。
而他律的核心乃是超越过去倚赖低价竞争的习惯，改向差异化竞争，保险服务将是保险公司日后差异化较量的关键。
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